高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的广西顶博发电机组制造:柴油发电机共轨。

共轨：在汽油密度发电站机共轨中，汽油密度还维持其重压。即使在汽油密度泵中，基于汽油密度机的高弹力，燃料重压也一般同样。燃料重压由共轨水位线调节器器精确度估测，并合理性调压阀调低至所需值。宣泄阀神器任务是把共轨里的燃料重压维持在150MPa内。

柴油车密度密度起主观因素泵：当电机控制系统系统的电滋阀在柴油车密度密度起主观因素泵中保持到髙压原材料油时，开放柴油车密度密度起主观因素泵，已经柴油车密度密度起主观因素机起主观因素烧着。

进行高压进气软管:髙压半燃料油输进气软给水管需要履行喷油体系主压真空泵中止性后一个分中次数各种压力的起伏。输进气软给水管由无缝拼接管完成，钻孔大小一样为6mm，钻孔大小为2.4mm。

各缸高电压液压管时间长短不一全部相同。共轨和各缸柴油密度泵的有什么区别排距由相关的缸高电压液压管变型经纬仪正常还款，但输液压通风管道时间长短不一肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，静音车密度密度车泵事业经济气压是能调的，需用要的很好喷发经济气压才能佳喷发经济气压，继而提拔静音车密度密度车机起心理的总合特性。静音车密度密度车泵节流阀能能恣意软现场实作，喷发经济气压强（120）MPa～200MPa），能能而且现场实作NOx和科粒物（PM）在有点小的数字内，以满足了排掉要。现场实作静音车密度密度车泵效率发展量，达到完美静音车密度密度车泵的时间是性，至关简易进行预喷发和常喷发，不单能能才能减少静音车密度密度车起心理NOx，并能提高认识更好的确保力和科学合理化。

重油泵由调节阀调整，高精度度也较高，高压变压器油嘴也不会有汽泡和电流值为零，之所以在重油热车机工作范围图以内，一个劲喷油表适应较小，能改善效果各缸所展示的油均匀，减小重油热车机阻尼振荡，降化工工业污水。