活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发调速电发动机组发动机组连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专门用件，没能任意采用其他的食材来换用。凡因烧瓦造成的发兰后的螺柱或经3次不低于松紧带后用的螺柱应拆卸新件。连杆螺柱断裂现象现象的原因大部分是牢固载荷缺陷，使螺柱连续不断遭受到情况严重撞击而断裂现象现象。 因此螺柱头与连杆盖按相处面中有损坏平滑细腻的印痕。只要看到连杆比较大的被烧发兰，则是而且烧瓦引起高溫造成的螺柱食材变质造成。

(2) 连杆连杆销衬套换后（要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），一旦销孔配 合间距过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔应用。铰孔时最棒是把连杆在立 钻或立镗上不变校零衬套孔铅垂度后能够铰，因此连杆大部分孔与衬套孔中线平 行度会超差。

(3) 下例症状时的连杆不会再施用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆高比例孔因连杆瓦旅不令磨花严峻者。 提示信息：是 烧连杆瓦，从连杆瓦利用价值服务质量来 讲，常见是粗制作加工厂尺寸图不按照合标准，使针对空闲时间过 小而会造成。见图2-5-16。在粗制作加工厂瓦面时，0.3与 1 5这一块块是被取掉的，即瓦的两端间距比上面部 位薄。轴瓦达标率结果可以试检。方式是按设定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表皮抹上红丹粉，转 好几下曲轴。拆开全面检查轴瓦，0.3与15前半部短时间不 应受磨。但分析唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证实该处粗制作加工厂空位过小，造成针对空闲时间过小。 来解决土办法：用180目地水砂纸轻抛施用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

活塞件件的活塞件件环顶部铲缸或烧伤或爆裂，其原因多见喷油器做雾化坏，或者导致 滴柴油机（激光喷嘴卡、进入设置汽压值高），提供的油斜度过大，长的时间超员减速气温工作上，除积碳量过大，散热器不健康等。

(2)连杆环卡孔：原因居多连杆环与环槽支承间距过小，连杆环槽粗加工不一致合 尺码标准要求，连杆周边地区窜气积碳特别严重。

3．活塞件环式式环(1)活塞件环式式裙部损伤：情况多见于重油润滑油进行润滑处理较差、重油润滑油冷却水输送差（重油润滑油负担值低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有这样的安全装置）、起驱动力机温过高伴发。活塞件环式式的活塞件环式式环上面铲缸或烧伤或爆裂，情况多见于喷油器雾化吸入好，因此冒出 滴重油（喷水嘴卡、启动液压值低），提供的油视场角过大，长用时过载减速高热工作的，积 炭过高，，散热处理较差等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒环：(1)缸筒环早偏磨，产生缸零件窜气（因此机零件烟气压力差曾大，深呼吸器窜 大烟）及窜齿轮油上熔化室（排气阀门管排蓝烟，耗齿轮油突出偏多），其注意因素是进气不干净的，长准确时刻超限超载开机行驶及长准确时刻低速档开机行驶。偶而刚更换新件也会造成此种症状，原 因是新件缸筒环与缸套与缸筒环槽未磨合期好，操作一个准确时刻可能会有所恶化。   (2)汽缸杆环断，其的原因1是因汽缸杆环卡死了，汽缸杆环再未能运动，这个之后候该缸窜气窜汽车机油更情况严重，任务愈来愈越差，终将使汽缸杆烧结法而折断。 

顶博电力提醒用户：汽油发电厂机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.hgfz88888.com/